“中國遠(yuǎn)洋，一直在坑爹從未被超越”。2012年，中國遠(yuǎn)洋巨虧95億元，刷新了已披露年報(bào)上市公司的虧損“新紀(jì)錄”，近兩年累計(jì)虧損額超過兩百億元。

     據(jù)媒體報(bào)道，中國第一艘航母“遼寧號(hào)”的改造費(fèi)用也就是兩百億元左右，這恰恰就與中國遠(yuǎn)洋兩年虧損的金額相當(dāng)。而根據(jù)東莞證券的研報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，中國遠(yuǎn)洋這兩年虧損掉的金額，還可以抵得上兩艘中型航空母艦（如俄羅斯"庫茲涅佐夫"號(hào)）的艦體造價(jià)。

    3月27日晚間，中國遠(yuǎn)洋公布了2012年年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2012年中國遠(yuǎn)洋虧損95.6億元，較上一年虧損的104.5億元減少了8.51%，這是中國遠(yuǎn)洋連續(xù)第二年出現(xiàn)巨額虧損。中國遠(yuǎn)洋解釋稱，2012年是企業(yè)非常困難的一年，國際航運(yùn)市場供需持續(xù)失衡，運(yùn)價(jià)水平偏低，成本高企，公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)也不均衡，受這多重因素的影響，盡管去年的收入增長了4.6%至720.57億元，但仍出現(xiàn)了95.6億元的巨額虧損。

    此次年報(bào)巨虧，還刷新了今年已披露年報(bào)上市公司的虧損“新紀(jì)錄”，中國遠(yuǎn)洋再度成為A股的“虧損王”。目前市值超過400億元的中國遠(yuǎn)洋，也因此成為了A股目前規(guī)模最大的ST巨無霸。

    其實(shí)，其它航運(yùn)股日子也不好過，長航鳳凰2012年實(shí)現(xiàn)凈利潤虧損8億-9億元，公司擬向浦發(fā)銀行、民生銀行、中信銀行等6家銀行合計(jì)申請(qǐng)約6.21億元的固定資產(chǎn)貸款或流動(dòng)資金貸款。但是混到中國遠(yuǎn)洋這個(gè)份上的上市公司，還是比較少見的。

     在A股市場中，如果說要找一份比中國遠(yuǎn)洋業(yè)績還糟糕的，那幾乎就只剩中國遠(yuǎn)洋A股股價(jià)的走勢了。即使是在中國遠(yuǎn)洋盈利潤近70億元的2010年，中國遠(yuǎn)洋股價(jià)依然跌幅高達(dá)32.37%。

    由盈利近70億元至遭遇巨虧被ST，這一輪回，央企中國遠(yuǎn)洋只用了不到三年時(shí)間。中國遠(yuǎn)洋股價(jià)走勢更像是一搜將沉的巨船，在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型大局下，魏家福帶領(lǐng)的中國遠(yuǎn)洋扭虧之路頗為艱辛。

    有業(yè)內(nèi)人士分析，由于中國遠(yuǎn)洋母公司中遠(yuǎn)集團(tuán)并未實(shí)現(xiàn)整體上市，不排除中國遠(yuǎn)洋剝離虧損資產(chǎn)，從母公司注入優(yōu)良資產(chǎn)，以達(dá)到避免退市，或者進(jìn)行其他的資產(chǎn)重組。此前中遠(yuǎn)集團(tuán)以5.62億元價(jià)格公開掛牌轉(zhuǎn)讓東方遠(yuǎn)航29.7%的股權(quán)。東方遠(yuǎn)航凈資產(chǎn)賬面價(jià)值為8.15億元，評(píng)估價(jià)值高達(dá)18.93億元，其轉(zhuǎn)讓溢價(jià)率逾132%。

    有市場人士分析，中遠(yuǎn)集團(tuán)突擊出賣旗下資產(chǎn)，融入資金，可能意在輸血中國遠(yuǎn)洋。但無論如何，若自身效益一直得不到改善，僅靠集團(tuán)輸血，恐怕很難避免巨輪傾覆的命運(yùn)。